Si operas un vehículo comercial en comercio interestatal, la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA) exige que tu número US DOT esté a la vista en ambos lados de la unidad motriz. Si lo haces mal, te arriesgas a multas en una inspección de carretera; si lo haces bien una vez, no vuelves a pensar en ello.
Una nota sobre la cita de la norma, porque hace tropezar a la gente cuando va a buscar la regla por su cuenta. Todo el mundo le dice “390.21”, y en una conversación está bien — pero la sección 390.21 quedó suspendida cuando la FMCSA pausó la implementación del Unified Registration System, y el texto que de verdad está vigente es la sección 390.21T. Los requisitos son los mismos en cualquier caso; la propia FMCSA titula su guía “Marking of CMVs and Intermodal Equipment (390.21T)”. Si abres la 390.21 en eCFR y la ves marcada como suspendida, por eso es, y la 390.21T es la sección que buscas.
Qué debe llevar el camión
- El nombre legal de tu empresa (o el nombre DBA tal como está registrado ante la FMCSA).
- Las letras “USDOT” seguidas de tu número.
- Tu número MC, si operas como transportista por contrato cruzando líneas estatales.
Reglas de tamaño y legibilidad
Las marcas deben ir en un color que contraste claramente con el fondo, leerse desde 50 pies de distancia a la luz del día y mantenerse legibles durante toda la vida de la marca. En la práctica eso significa rotulación en vinilo limpia y de alto contraste — no un imán descolorido que se despega a velocidad de carretera.
Vinilo permanente frente a magnético
La FMCSA permite marcas removibles, así que los magnéticos son legales. Pero para un vehículo que vive en la interestatal, la rotulación permanente en vinilo cortado es la apuesta más segura: no sale volando, no se desliza ni atrapa humedad contra tu pintura. Cortamos las dos cosas — dinos cómo se usa el camión y te decimos cuál te conviene.
Tráenos tus números USDOT y MC y te preparamos un juego en regla y bien presentado, en la mayoría de los casos el mismo día.