Si operas un vehículo comercial en comercio interestatal, la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA) exige que tu número US DOT esté a la vista en ambos lados de la unidad motriz. Si lo haces mal, te arriesgas a multas en una inspección de carretera; si lo haces bien una vez, no vuelves a pensar en ello.
Una nota sobre la cita de la norma, porque hace tropezar a la gente cuando va a buscar la regla por su cuenta. Todo el mundo le dice “390.21”, y en una conversación está bien — pero la sección 390.21 quedó suspendida cuando la FMCSA pausó la implementación del Unified Registration System, y el texto que de verdad está vigente es la sección 390.21T. Los requisitos son los mismos en cualquier caso; la propia FMCSA titula su guía “Marking of CMVs and Intermodal Equipment (390.21T)”. Si abres la 390.21 en eCFR y la ves marcada como suspendida, por eso es, y la 390.21T es la sección que buscas.
Qué debe llevar el camión
- El nombre legal de tu empresa (o el nombre DBA tal como está registrado ante la FMCSA).
- Las letras “USDOT” seguidas de tu número.
- Tu número MC, si operas como transportista por contrato cruzando líneas estatales.
Reglas de tamaño y legibilidad
Las marcas deben ir en un color que contraste claramente con el fondo, leerse desde 50 pies de distancia a la luz del día y mantenerse legibles durante toda la vida de la marca. En la práctica eso significa rotulación en vinilo limpia y de alto contraste — no un imán descolorido que se despega a velocidad de carretera.
Vinilo permanente frente a magnético
La FMCSA permite marcas removibles, así que los magnéticos son legales. Pero para un vehículo que vive en la interestatal, la rotulación permanente en vinilo cortado es la apuesta más segura: no sale volando, no se desliza ni atrapa humedad contra tu pintura. Cortamos las dos cosas — dinos cómo se usa el camión y te decimos cuál te conviene.
Tráenos tus números USDOT y MC y te preparamos un juego de calcomanías USDOT en regla y bien presentado, en la mayoría de los casos el mismo día.
¿Qué tiene que aparecer exactamente en el camión?
El nombre legal del transportista o un único nombre comercial tal como está presentado en el MCS-150, y el número de identificación precedido de las letras USDOT. Todo eso va en ambos lados de la unidad motriz autopropulsada, en letras que contrasten marcadamente con el fondo y sean legibles a 50 pies a la luz del día con el vehículo detenido.
¿Las marcas tienen que ir en las puertas?
La norma dice ambos lados de la unidad motriz, no las puertas en concreto. La puerta es simplemente donde suele haber un panel plano, limpio y visible.
¿Se aceptan los letreros magnéticos?
Sí — la norma permite un dispositivo removible que cumpla los mismos requisitos de identificación y legibilidad. Lo que importa es el contraste y que se lea, no si la marca es permanente.
Mis números se descoloraron. ¿Es un problema?
Sí. La norma exige que las marcas se mantengan legibles, no solo que se hayan puesto alguna vez. Un juego descolorido es de lo que se anota en una inspección, y de lo más fácil de detectar para un inspector. Como cortamos en el taller, casi siempre podemos igualar el color y reponer solo el panel afectado.