Если вы эксплуатируете коммерческий автомобиль в межштатном сообщении, Федеральное управление безопасности грузоперевозок (FMCSA) требует, чтобы ваш номер US DOT был нанесён на обеих сторонах тягача. Ошибётесь — рискуете штрафом на придорожной проверке; сделаете правильно один раз — и больше об этом не думаете.
Одно замечание про ссылку на норму — оно сбивает людей, когда те идут искать правило сами. Все называют его «390.21», и в разговоре это нормально, но раздел 390.21 был приостановлен, когда FMCSA поставило на паузу внедрение Unified Registration System, а действующий текст — это раздел 390.21T. Требования в обоих случаях одни и те же; FMCSA и собственное руководство называет «Marking of CMVs and Intermodal Equipment (390.21T)». Если вы откроете 390.21 на eCFR и увидите пометку о приостановке — вот почему; нужный вам раздел 390.21T.
Что должно быть на грузовике
- Ваше юридическое название бизнеса (или название DBA, как оно зарегистрировано в FMCSA).
- Буквы «USDOT» с последующим номером.
- Ваш номер MC, если вы работаете как перевозчик по найму, пересекающий границы штатов.
Правила по размеру и разборчивости
Маркировка должна быть цветом, резко контрастирующим с фоном, читаться с 50 футов при дневном свете и оставаться разборчивой весь срок службы. На практике это означает чистые, высококонтрастные виниловые надписи — а не выцветший магнит, который отслаивается на трассовой скорости.
Постоянный винил против магнитного
FMCSA допускает съёмную маркировку, поэтому магнитные таблички легальны. Но для машины, которая живёт на межштатных трассах, надёжнее постоянные надписи из резаного винила: их не сдует, не сдвинет и они не задержат влагу у вашей краски. Мы режем и то, и другое — расскажите, как используется грузовик, и мы подскажем, что подойдёт.
Привезите нам ваши номера USDOT и MC — и в большинстве случаев мы вырежем аккуратный комплект по нормам в тот же день.