Якщо ви експлуатуєте комерційну машину в міжштатному сполученні, Федеральне управління безпеки вантажних перевезень (FMCSA) вимагає, щоб ваш номер US DOT був нанесений з обох боків тягової одиниці. Помилитеся — ризикуєте штрафом на придорожній перевірці; зробите правильно один раз — і більше про це не думаєте.
Одне зауваження щодо посилання на норму — воно збиває людей, коли ті йдуть шукати правило самі. Усі називають це «390.21», і в розмові це нормально, але розділ 390.21 призупинили, коли FMCSA поставило на паузу впровадження Unified Registration System, а чинний текст — це розділ 390.21T. Вимоги в обох випадках однакові; FMCSA і власну методичку називає «Marking of CMVs and Intermodal Equipment (390.21T)». Якщо ви відкриєте 390.21 на eCFR і побачите позначку про призупинення — ось чому; потрібний вам розділ — саме 390.21T.
Що має бути на машині
- Ваша юридична назва компанії (або назва DBA, як її зареєстровано у FMCSA).
- Літери «USDOT», а одразу за ними — ваш номер.
- Ваш номер MC, якщо ви працюєте як перевізник за наймом, що перетинає межі штатів.
Правила щодо розміру та читабельності
Маркування має бути кольором, який різко контрастує з фоном, читатися з 50 футів при денному світлі й лишатися розбірливим увесь строк служби. На практиці це означає чисті, висококонтрастні написи з вінілу — а не вицвілий магніт, який відшаровується на трасовій швидкості.
Постійний вініл проти магніту
FMCSA допускає знімне маркування, тож магніти легальні. Але для машини, яка живе на міжштатних трасах, надійніший варіант — постійні написи з різаного вінілу: їх не зірве вітром, вони не сповзуть і не затримають вологу на вашій фарбі. Ми ріжемо і те, і те — скажіть, як використовується машина, і ми підкажемо, що вам підходить.
Привозьте свої номери USDOT і MC — і в більшості випадків ми зберемо охайний комплект за нормами того ж дня.