Tablice magnetyczne na ciężarówkę

Tak. 49 CFR 390.21T nie wymaga napisu na stałe. Oznakowanie musi ostro kontrastować, być łatwo czytelne przy świetle dziennym z 50 stóp, znajdować się po obu stronach pojazdu silnikowego i pozostawać czytelne — dobrze zrobiony magnes robi to wszystko. Musi tylko być na aucie, kiedy pracujesz.

Używamy 30 mil. Cieńszy materiał 15–20 mil, sprzedawany na drzwi osobówek, nie ma chwytu na dużym płaskim panelu przy prędkości trasowej i podwija się na krawędziach. Grubszy przeżywa też codzienne zdejmowanie i zakładanie.

Na czystej, płaskiej stali — tak. Wiatr wchodzi pod magnes, gdy powierzchnia jest wygięta, żebrowana, brudna albo świeżo woskowana, albo gdy rogi są proste. Właśnie dlatego tniemy zaokrąglone rogi i dobieramy rozmiar pod płaski fragment. Na długim kursie sprawdzaj je na stacjach.

Nie. Magnes trzyma się wyłącznie stali. Sporo nowszych vanów, zabudów i część drzwi kabin jest z aluminium albo kompozytu — magnes po prostu zjedzie. Prześlij zdjęcie przed zamówieniem, a powiemy, jeśli to nie zadziała.

Nie, jeśli je zdejmujesz i przecierasz pod nimi. Problem zaczyna się, gdy magnes leży miesiącami: pod spodem zbiera się brud i wilgoć, a lakier pod nim starzeje się inaczej niż dookoła. Zdejmuj raz w tygodniu, wycieraj obie powierzchnie do sucha i zakładaj z powrotem.

Na płasko, licem do góry, w temperaturze pokojowej. Zwinięty albo złożony magnes dostaje trwałe załamanie, a załamanie to dokładnie to miejsce, w które wchodzi wiatr.

Większość robimy tego samego dnia w naszym warsztacie w Rolling Meadows, IL. Nie jesteś w okolicy? Wyślemy je na płasko w dowolne miejsce w USA.

Zależy od rozmiaru, od tego, czy to druk pełnokolorowy czy cięte litery, i od liczby paneli. Zadzwoń albo napisz wymiar drzwi i co ma się na nich znaleźć, a cenę podamy w kilka minut.